Mga Bahagi ng Bracket ng Auto Subframe

Ang mga bahagi ng bracket ng auto subframe ay isang die na binubuo ng maraming istasyon. Nakumpleto ng bawat istasyon ang iba't ibang pagproseso, at ang bawat istasyon ay magkakaugnay sa pagkakasunud-sunod upang makumpleto ang isang serye ng iba't ibang pagproseso ng stamping sa isang stroke ng punch press.

Mga cross member sa sahig ng kotse, Mga bahagi ng pagpupulong ng chasis ng kotse, Mga bahagi ng Car Exhaust System, Handrail hinge ng kotse, bisagra ng Pinto ng Kotse, Mga Bahagi ng Pag-upo ng Kotse, Comp ng pinto, Ang lock assembly, Panloob na pampalakas ng pinto ng kotse, Mga bahagi ng kotse na kaukulang control arm qic, Mga bahagi ng bubong ng kotse, Anti-collision beam sa harap sa likod ng kotse, Car side auti-collision beam, Car brake dust cover, Car baggage mounting brackets, Car car cross bean, Car wheel housing interior decoration, Car chasis Components, Car Seat Rail, Car Seat side panelsã Car Seat up beam, Car Luggage Stack Metal Parts, Car window rail parts, Car air bag housing

(1) Ang function ng subframe ay upang harangan ang vibration at ingay at bawasan ang direktang pagpasok nito sa karwahe, kaya kadalasang lumilitaw ito sa mga luxury car at off-road na sasakyan, at ang ilang mga kotse ay nilagyan din ng subframe para sa makina. Ang suspensyon ng tradisyonal na load-bearing body na walang subframe ay direktang konektado sa body steel plate. Samakatuwid, ang mga mekanismo ng suspension rocker arm ng front at rear axle ay mga maluwag na bahagi, hindi mga assemblies. Pagkatapos ng kapanganakan ng subframe, ang front at rear suspension ay maaaring tipunin sa subframe upang bumuo ng isang axle assembly, at pagkatapos ay ang assembly ay maaaring i-install sa katawan ng sasakyan nang magkasama.

(2) Ang subframe ay maaaring ituring bilang ang balangkas ng harap at likurang mga ehe at isang mahalagang bahagi ng harap at likurang mga ehe. Ang subframe ay hindi isang kumpletong frame, ngunit isang bracket na sumusuporta sa front at rear axle at suspension, upang ang mga axle at suspension ay konektado sa front frame sa pamamagitan nito, na tradisyonal na tinatawag na subframe.

(3) Ang subframe ay maaaring ituring bilang ang balangkas ng harap at likurang mga ehe at isang mahalagang bahagi ng harap at likurang mga ehe. Ang suspensyon ng tradisyonal na load-bearing body na walang subframe ay direktang konektado sa body steel plate. Ang mga katangian ng chassis ng kotse ay hindi hihigit sa dalawang tema ng kaginhawahan at paghawak, at ang dalawang pag-andar na ito ay isang pares ng mga kontradiksyon na naghihigpit sa isa't isa. Ang tradisyonal na sistema ng suspensyon ay maaari lamang ayusin sa isang direksyon. Sa pangkalahatan, ang sistema ng suspensyon na nagbibigay-pansin sa paghawak ay mawawalan ng kaginhawaan, at ang pagsususpinde na nagbibigay-pansin sa kaginhawahan ay makakaapekto rin sa ilang pagganap ng paghawak. Samakatuwid, sa disenyo at pagsasama-sama ng sistema ng suspensyon, sinusubukan ng mga taga-disenyo na gumamit ng ilang kumplikadong mga istraktura upang makamit ang balanse ng kaginhawahan at paghawak.

Kami ay napaka-propesyonal sa disenyo at paggawa ng medium hanggang large sized na progressive dies at medium-sized na transfer dies at may kalamangan sa aspeto ng oras ng paghahatid at kontrol sa gastos. Sinusuportahan namin ang pagpapadala.

Pagkatapos ang mga bahagi ng Auto subframe bracket ay pumasa sa Quality Control-ISO 9001:2015.

Ang Forsight ay isa sa mga tagagawa at supplier ng Auto subframe bracket parts sa China, kung interesado ka sa Auto subframe bracket parts, maaari kang makipag-ugnayan sa amin!