Braso ng kontrol ng sasakyan

Ang sistema ng suspensyon ay isang mahalagang bahagi ng modernong sasakyan, na may malaking impluwensya sa kaginhawahan ng pagsakay at katatagan ng paghawak. Automobile Control arm (Control arm, kilala rin bilang swing arm) bilang bahagi ng steering at force transmission ng automobile suspension system, ay kikilos sa gulong ng iba't ibang pwersa sa katawan, at titiyakin na ang gulong ay ayon sa isang tiyak na paggalaw ng track. Ang control arm ng kotse ay nagkokonekta sa gulong at katawan ng kotse nang magkasama sa pamamagitan ng ball hinge o bushing, ayon sa pagkakabanggit. Ang control arm ng sasakyan (kabilang ang mga bushings at ball head na konektado dito) ay dapat magkaroon ng sapat na higpit, lakas at buhay ng serbisyo.

Istraktura ng braso ng kontrol ng sasakyan

1. Link ng pampatatag

Kapag na-install ang suspension, ang isang dulo ng stabilizer bar link ay konektado sa transverse stabilizer bar sa pamamagitan ng rubber bushing, at ang kabilang dulo ay konektado sa control arm o cylindrical shock absorber sa pamamagitan ng rubber bushing o ball joint. Ang transverse stabilizer bar link ay ginagamit nang simetriko sa pagpili ng tahanan, na maaaring mapabuti ang katatagan ng operasyon.

2. Tie rod

Sa panahon ng pag-install ng suspensyon, ang rubber bushing sa isang dulo ng tie rod ay konektado sa frame o katawan ng sasakyan, at ang rubber bushing sa kabilang seksyon ay konektado sa wheel hub. Ang ganitong uri ng control arm ay kadalasang inilalapat sa tie rod ng automobile multi link suspension at steering system. Pangunahing dinadala nito ang transverse load at ginagabayan ang paggalaw ng gulong sa parehong oras.

3. Longitudinal tie rod

Ang longitudinal tie rod ay kadalasang ginagamit para sa drag suspension upang ilipat ang traksyon at lakas ng pagpepreno.

4. Single control arm

Ang ganitong uri ng control arm ng sasakyan ay kadalasang ginagamit sa multi-link suspension. Dalawang solong control arm ang ginagamit nang magkasama upang ilipat ang transverse at longitudinal load mula sa mga gulong.

5. Fork (V) braso

Ang ganitong uri ng automobile control arm ay kadalasang ginagamit para sa upper at lower arm ng double wishbone independent suspension at lower arm ng McPherson suspension. Ang istraktura ng tinidor ng katawan ng braso ay pangunahing nagpapadala ng transverse load.

6. Triangular na braso

Ang ganitong uri ng control arm ng sasakyan ay kadalasang ginagamit sa lower arm ng front suspension na suspensyon ng McPherson upang ilipat ang mga transverse at longitudinal load at kontrolin ang relatibong paggalaw ng mga gulong at katawan.